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揭秘世博公交能量供給站電瓶吃飽可供行駛8

发布时间:2019-11-09 00:52:09

揭秘世博公交“能量供给站” 电瓶“吃饱”可供行驶80公里

上海世博会正式开园以来,园区内各类公交线路成了游客代步的重要工具如何保障公交车动力,为游客提供更优质的服务,负责为公交车充电的后勤团队任劳任怨,昼夜不歇做好保障工作

充电迅速后备电瓶富足一组电瓶可行驶80公里

上海世博园区内的车辆以电动力车为主今天中午,东方来到位于上海世博园区白莲泾出入口的电动车充电站充电站犹如一个大厂房,共有4个入口,世博专线公交车整齐有序地排队进入站内放置着许多长方体模样的电瓶,公交车经由一条狭窄的通道来到厂房中央,机器手随即为公交车取下空电瓶,换上充足的新电瓶整个过程仅需10分钟

目前在充电房工作、来自巴士一汽的何经理介绍,上海世博园区内的电动车分两种,一种是类似世博大道线的超级电容车,每次进站都能自动充电;另一种则是像越江线、国展线那样的纯电容车,需要回到充电站充电“园区内共有120辆纯电容公交车,当电池达到最低存电量时,司机需把车开到充电房,再由专职司机驾驶车辆充电充电站共配备120组备用电瓶,可及时调换,足以满足需求电瓶充电时间仅为2个多小时,每组充足的电瓶可使公交车行驶约80公里” 在整个充电过程中,专职司机的工作单调和辛苦,“车身和机器手的距离只有保持在2厘米之内,机器手才能正常工作,这需要精湛的车技和良好的耐心巴士一汽从各运营公司抽调32名骨干担任专职司机,分为日班和夜班,24小时不间断工作白天负责车辆随到随充,夜间则要完成更大批次车辆的充电工作,并把公交车停靠在专用停车场”

为了做好保障工作,专职司机和工作人员不辞辛劳,早在3月20日起就进行反复演练,以确保准确性上海世博会开园之后,为了能避开安检高峰,工作人员往往提早2个小时就来到园区,以保证充电房的正常运转

(值班:兰霞)

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